Program SME RODINA - Programové oblasti

Doprava

Expert na dopravu

Dlhodobým cieľom SME RODINA je cenovo dostupná, bezpečná, spoľahlivá, kvalitná a k životnému prostrediu šetrná verejná doprava. V centre nášho záujmu sú predovšetkým spokojní občania, pre ktorých chceme v doprave kvalitné verejné služby a zrozumiteľné pravidlá. 

Naše hnutie sa hlási k názoru, že práca vo verejných službách sa má odohrávať v dôstojných podmienkach a za dôstojnú mzdu, preto nebude vytvárať situácie, kedy súkromní dopravcovia zaisťujúci hromadnú dopravu súťažia medzi sebou čisto cenou práce. Také podmienky znižujú v dôsledku bezpečnosti i komfort cestujúcim. Hnutie bude taktiež aktívne podporovať čo najlepšiu finančnú dostupnosť verejnej dopravy predovšetkým pre citlivé skupiny – seniorov, žiakov a študentov. 

Vnímame význam individuálnej dopravy a budeme sa usilovať o posilnenie jej bezpečnosti. Prioritou hnutia je dosiahnuť zodpovedajúce zapojenie do európskych dopravných infraštruktúr, a to tak prostredníctvom investícii do výstavby nosných sietí, ako aj modernizáciou dopravnej siete a súvisiacej infraštruktúry, vrátane mýtneho systému. Absencia takéhoto napojenia znižuje komfort cestujúcim a poškodzuje i potenciál hospodárskeho rastu krajiny. 

Naše hnutie bojuje za práva motoristov a presadzuje takú dopravnú politiku, ktorá občanov Slovenska nebude zaväzovať nezmyselnými reguláciami ani ideologickými experimentami. Cieľom je efektívna, bezpečná a moderná doprava, ktorá bude dostupná pre nás všetkých. Automobil považujeme za symbol slobody a prosperity.

Podpora individuálnej automobilovej dopravy – Našou prioritou je  dostupnosť tradičných spaľovacích motorov. Odmietame umelé presadzovanie elektromobility na úkor klasických automobilov, ktoré sú pre drvivú väčšinu ľudí tým najdostupnejším a najpraktickejším dopravným prostriedkom. Chybné návrhy ako zavedenie pravidelných kontrol STK každý rok alebo emisné povolenky ETS 2 po koordinácii s ďalšími štátmi EÚ stopneme.

Budeme sa usilovať o zníženie zdanenia pohonných hmôt a o zrušenie ekologických poplatkov, ktoré v skutočnosti neslúžia ochrane životného prostredia, ale iba umelo znižujú mobilitu obyvateľstva. Netreba zabúdať na moderné železnice ako súčasť funkčnej dopravy. Je nezastupiteľná predovšetkým v prímestskej a medzimestskej doprave, kde poskytuje miliónom občanom možnosť rýchleho a pohodlného cestovania. Preto podporujeme modernizáciu zvyšnej železničnej infraštruktúry na najvyťaženejších tratiach a úsekoch.

HLAVNÉ BODY:

Uvedeným krokom dôjde k zaisteniu dlhodobého stabilného a predvídateľného financovania celej dopravnej infraštruktúry. Fond by mal byť právnickou osobou, ktorá bude v pôsobnosti Ministerstva dopravy a výstavby SR, pričom činnosť fondu sa bude riadiť osobitným zákonom, ktorý má hnutie Sme rodina pripravený. Príjmy fondu by tvorili napr. podiel z výnosov zo spotrebných daní z minerálnych olejov, dotácie zo štátneho rozpočtu, príspevky z Európskej komisie poskytované z rozpočtu Európskej únie, výnosy z mýtneho a pod. 

Finančné prostriedky, s ktorými by Fond hospodáril by sa použili predovšetkým na:

  • financovanie alebo pred financovanie výstavby, modernizácie, opráv, údržby, alebo správy diaľnic, rýchlostných ciest a celkovo cestnej siete štátu,
  • výstavbu, alebo modernizáciu dráh, vrátane lanových dráh, pokiaľ neslúžia na rekreačné účely, 
  • výstavby, modernizácie, opráv, údržby alebo správy dopravne významných vnútrozemských vodných ciest,
  • prieskumné práce, projektové práce, študijné činnosti, expertné činnosti v oblasti výstavby, modernizácie alebo opráv celkovej dopravnej infraštruktúry

Tak ako v iných štátoch Európskej únie, aj na Slovensku by mal byť predmetný inštitút zavedený do praxe. Vytvorenie dlhodobého záväzného plánu výstavby, ktorý by mal byť odsúhlasený ústavnou väčšinou, bude mať za následok, že ktorákoľvek vláda ktorá bude riešiť výstavbu nadradenej cestnej infraštruktúry bude zaviazaná plnením výstavby na základe dlhodobého plánu a nie na základe politických a mocenských záujmov. V tejto súvislosti bude možné uskutočniť efektívnejšie plánovanie finančných prostriedkov na výstavbu v nasledujúcich obdobiach.

 

Je potrebné čo najskôr presadiť zjednodušenie zákonných podmienok pre urýchlenie výstavby strategických stavieb. Dlhodobá koncepcia výstavby strategických stavieb je dôležitým prvkom pre efektívnejšiu prípravu stavebných firiem na výstavbu. V súčasnej dobe stavebné firmy na Slovensku nie sú schopné pripraviť sa do budúcna na plánovanú výstavbu (t. j. na to čo sa bude stavať), a tým sa nám samozrejme predražujú aj stavby. V čo najskoršom období musí teda dôjsť k zmene dopravnej politiky štátu podľa reálnych hospodárskych možností.

V súčasnej ekonomickej situácii, keď vláda SR nevie nájsť finančné prostriedky ani na dostavbu diaľnice D1 (Napr. úsek D1 Turany – Hubová) je efektívnejšie zamerať sa vo väčšej miere na  skrátenie vzájomnej časovej dostupnosti miest a regiónov Slovenskej republiky budovaním obchvatov a preložiek ciest I. triedy, najmä v úsekoch s nevyhovujúcimi technickými, bezpečnostnými a kapacitnými parametrami (napr. cesty I. triedy I/51, I/64, I/66, I/74, I/75, I/76 a iné). Účinnejšou legislatívou zabezpečíme taktiež kontrolu prepravných povolení všetkých dopravcov v rámci územia Slovenska, aby nedochádzať k porušovaniu dohôd o cestnej doprave zo strany dopravcov.

S úctou a odhodlaním,

Mgr. Boris Kollár

Predseda hnutia Sme Rodina. Otec, podnikateľ, politik.

Programové oblasti

Sociálna oblasť

Ekonomika

Zdravotníctvo

Doprava

Pôdohospodárstvo